加工方法
  偏航軸承是個有預(yù)應(yīng)力的四點接觸球軸承，能讓機艙始終迎風(fēng)，在軸承的內(nèi)齒環(huán)配有四臺偏航電機來驅(qū)動實現(xiàn)這目的，因此對軸承桃形溝道的要求精度很高。
  精車對其溝道加工，內(nèi)可以做到以車代磨，但表面質(zhì)量有所欠缺，而且精車對車床的精度要求也較高，合格率低，車削時需經(jīng)常調(diào)整。
  成形磨削常用的有兩種方式：碟片成形磨削，金剛滾輪成形磨削。碟片修整需走聯(lián)動修整砂輪，對機床精度要求較高，溝道的形狀對碟片的形狀也有限制，碟片磨損較快，對編程需要定的技巧，工人掌握較慢。所以般普遍采用金剛滾輪修整砂輪，對整個溝道進行成形磨削加工。但金剛滾輪相對於碟片修整接觸面加大，因此對機床的整體剛性要求比較高，對冷卻系統(tǒng)的要求也有較高的影響。
  在上述三種加工方法的實際應(yīng)用中，金剛滾輪使用果，碟片成形磨削次之。
  檢測方法
  1.間接測量法
  選個球徑與桃形溝直徑相匹配的鋼球，將其放入桃形溝內(nèi)，用千分尺檢測鋼球走絲處與四點接觸球軸承內(nèi)圈齒頂圓直徑之間的壁厚。通過夾球壁厚值計算溝直徑尺寸。由於桃形溝直徑計算比較繁瑣，不適於現(xiàn)場批量加工。通常采用反推法，即根據(jù)桃形溝要求直徑，反推出所需夾球壁厚值，加工時只需控制夾球壁厚值。這種方法比較直觀、方便，可稱之為“間接測量法”
  間接夾球測量法雖然測量工具簡單，但缺點也明顯：對檢測人員技術(shù)要求較高；桃形溝直徑較小時測量較困難；內(nèi)圈齒頂圓直徑實測值的獲取較麻煩；合套費時，往往需多次合套、拆套才能配出合格游隙。
  2.直接測量法
  選個與內(nèi)外圈桃形溝相匹配的殊輔助卡角，算好測量范圍，直接測量桃形溝。
  測量時，在校對零位後，將卡尺的輔助卡角放入溝道內(nèi)，左右推動卡尺尋找值，找到值後鎖緊卡尺上的鎖緊螺母，拿出卡尺，通過相對法算出溝直徑值。測量時定要左右推動找出值。用力要合適。卡尺測量時用力要與卡尺校正對零時用力致，不可過大或過小，否則將影響測量準(zhǔn)確性。
  直接測量法測量方法簡單，不需要殊技巧，只需要像般卡尺樣使用即可；解決了桃形溝道難測量的難題；直接測量誤差?。怀商子蜗犊梢源魏细?，省工，省時。但需根據(jù)桃形尺寸自已制造。